氣溫驟降!你還在為愛車“充電慢”而苦惱嗎?
一九二九不出手,三九四九冰上走,小寒節(jié)氣已過,意味著一年之中最冷的時候開始了。寒潮預(yù)警,氣溫驟降,你冷,我冷,車也冷!最近,相信不少新能源車主都在苦惱。今天云鳥能源君化身“技術(shù)專家”,為大家答疑解惑~
01、關(guān)于“新能源汽車的心臟”——動力電池
目前,新能源汽車采用的動力電池主要有兩大類:三元鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池。作為化學(xué)材料,它們最舒適的工作溫度是20℃-25℃左右,溫度過高或過低都會使它們工作表現(xiàn)異常,材料特性決定了它們的應(yīng)用表現(xiàn)。在低溫環(huán)境下,所有化學(xué)材料活性都會降低,因此,在氣溫偏低的冬季,動力電池的反應(yīng)也較為“遲緩”。
02、為什么新能源汽車冬季充電速度變慢了?
上面有提到,新能源汽車電池的最佳工作溫度在20℃左右,在冬季低溫狀態(tài)下,電池內(nèi)部的一些電解液會變得更加黏稠,電池充電時內(nèi)部的鋰離子移動的速率會變慢很多,就無法更高效地實現(xiàn)電能的收集儲存。對外的表現(xiàn)就是低溫時充電速度明顯變慢。
值得一提的是,目前大部分車企也花了不少精力來幫助動力電池更好地度過冬季。
目前較為普遍的做法是:在低溫環(huán)境充電時,車輛會利用自身的加熱系統(tǒng)對電池進行加熱,讓電池先享受一會暖暖的“空調(diào)”,等到電池慢慢接近舒適的工作溫度,再讓其正式開始充電工作;磨刀不誤砍柴工,“運動”前的熱身活動會讓電池充電效率更高,充電速度更快。
03、為什么新能源汽車冬季續(xù)航縮水了?
電池材料特性決定了低溫環(huán)境下電池活性降低,從而影響電池性能和容量揮發(fā),直觀地表現(xiàn)為動力電池可用容量衰減。
我們可以類比生活中使用手機的場景,冬季在室外使用手機,電量可能會瞬間從20%掉至10%,嚴重時甚至?xí)蝗魂P(guān)機。
另外,冬季新能源汽車開空調(diào)暖風(fēng)也會消耗一定的電池電量。我們知道,傳統(tǒng)燃油車冬季的空調(diào)暖風(fēng)來源是發(fā)動機的剩余熱量,而新能源汽車的空調(diào)暖風(fēng)來源則是電池電量,因此,從一定程度上而言,新能源汽車的冬季續(xù)航也會受到“開空調(diào)”的影響。
04、新能源汽車冬季用車小貼士
既然電池的自身特性無法改變,我們就只能任其隨意發(fā)揮了嗎?
當然不是!不過為了讓其更好地為車主服務(wù),小星提醒大家:冬季,嚴寒天氣居多,我們在使用習(xí)慣上也需做些適應(yīng)哦~
1、盡量給新能源汽車一個舒適的“家”,用完車盡量將您的愛車停放在室內(nèi)停車場。
2、冬季用車前適當“熱車”,如車輛長時間停放,啟動后最好等待1-2分鐘再出發(fā),讓車輛的電路系統(tǒng)和電池組有個預(yù)熱過程,更有利于延長車輛電池的使用壽命。
3、盡量做到隨用隨充,不要等到汽車電量消耗的很低時再進行充電,有條件的情況下停車即給車輛充電,保持電量不低于80%。
4、冬季易有雨雪天氣,這時空氣會變得潮濕,很多車主擔心空氣的濕度會影響絕緣,但在充電樁與車發(fā)生連接并且啟動充電之前,樁本身是不帶電的。因此,冬季雨雪天氣,大家在充電時,只要車輛接口不處于雨中、槍頭是干燥的,就可以正常啟動充電。
5、盡量避免雨雪天在室外長時間充電(尤其是整夜在外充電),防止充電后充電槍凍在車上無法拔出,如遇到此情況,建議及時撥打客服電話咨詢處理。
6、不建議將新能源車輛長期停放不使用,如不得已,建議長期停放期間定期給車輛充電,以免長期閑置虧電,影響電池容量及電池壽命。
7、如長期使用快充方式充電,建議每月盡量使用2-3次交流慢充,這樣更有利于保持電池的使用壽命;另外,盡量不要把愛車電量徹底用完再充電,養(yǎng)成“淺充淺放”的充電習(xí)慣。