小區(qū)物業(yè)真的“有權(quán)”拒絕業(yè)主安裝電動(dòng)汽車充電樁嗎？
近年來，購買電動(dòng)汽車的概率越來越高，但社區(qū)充電問題也隨之而來；不少車主都反映是物業(yè)給予的種種原因拒絕安裝充電樁，對(duì)此，小編特地走訪了上海的兩家物業(yè)，深入了解充電樁無法進(jìn)入社區(qū)的原因。
經(jīng)過走訪，信通浦皓園的物業(yè)謝經(jīng)理向小編介紹說，物業(yè)對(duì)小區(qū)的管理權(quán)限依據(jù)服務(wù)模式不同，大致分三種，不同模式下，物業(yè)的權(quán)限不同，有些模式下，物業(yè)的權(quán)限和話語權(quán)很小。
01.自管式
顧名思義就是業(yè)主自管，物業(yè)屬于業(yè)委會(huì)的執(zhí)行單位，對(duì)小區(qū)的服務(wù)內(nèi)容大多是電力電纜的維護(hù)、保潔、綠化等基礎(chǔ)性設(shè)施的日常維護(hù)上。這樣的服務(wù)模式下，物業(yè)是無權(quán)決定業(yè)主是否可以在小區(qū)安裝充電樁，也無法決定是否可以在公共區(qū)域引進(jìn)公共充電樁，都需要征得業(yè)委會(huì)的同意。
02.酬金制
酬金制是指在預(yù)收的物業(yè)服務(wù)資金中按約定比例或者約定數(shù)額提取酬金支付給物業(yè)服務(wù)企業(yè)，其余全部用于物業(yè)服務(wù)合同約定的支出，結(jié)余或者不足均由業(yè)主享有或者承擔(dān)的物業(yè)服務(wù)計(jì)費(fèi)方式。這種服務(wù)模式下，物業(yè)對(duì)公共區(qū)域的管理和規(guī)劃有建議權(quán)，但最終也要業(yè)委會(huì)的同意。
03.派遣制
物業(yè)受聘于業(yè)委會(huì)，業(yè)委會(huì)委托物業(yè)管理小區(qū)的各項(xiàng)管理，授權(quán)范圍相對(duì)較廣，物業(yè)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)也較多，相對(duì)有一定的決策權(quán)，在不影響整體小區(qū)安全的前提下，物業(yè)可以統(tǒng)一業(yè)務(wù)安裝私人充電樁。
總之充電樁進(jìn)社區(qū)難，很多車主都認(rèn)為是物業(yè)的刁難；其實(shí)采訪下來，我們不難發(fā)現(xiàn)物業(yè)愿意給用戶解決充電難題，無論是在安裝私樁還是共享充電樁上都是給予支持的。所以在安裝充電樁時(shí)可以跟物業(yè)進(jìn)行一定的協(xié)商，讓正規(guī)的安裝服務(wù)商也給予一定的支持與同意協(xié)商。
