發(fā)展新能源汽車(chē)光有產(chǎn)業(yè)政策不夠，決定消費(fèi)者買(mǎi)不買(mǎi)卻是一根充電樁
2019年末，工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035）》（征求意見(jiàn)稿），預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到6420萬(wàn)輛。根據(jù)車(chē)樁比1:1的建設(shè)目標(biāo)，未來(lái)10年，我國(guó)充電樁建設(shè)仍然存在6300萬(wàn)臺(tái)的缺口，預(yù)計(jì)將形成超過(guò)10000億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。
站在“新基建”風(fēng)口，新能源產(chǎn)業(yè)方向也已從“大力造車(chē)”發(fā)展為“車(chē)樁協(xié)同”。充電樁行業(yè)看起來(lái)仍然是個(gè)香餑餑，但為什么現(xiàn)階段電動(dòng)車(chē)車(chē)主卻時(shí)時(shí)刻刻要為充電操心？
這事還得從“充電樁補(bǔ)助”說(shuō)起。
為便于新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用，全國(guó)各地都發(fā)布政策，依照充電樁功率進(jìn)行補(bǔ)貼。
在深圳，《2016深圳市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)助辦法》《深圳市2017年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》《深圳市推動(dòng)新能源電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施辦法》等補(bǔ)助辦法的出臺(tái)，讓很多企業(yè)都心動(dòng)不已。
直流充電樁每千瓦補(bǔ)貼300元，交流充電樁每千瓦補(bǔ)貼200元，單個(gè)運(yùn)營(yíng)商在深圳建設(shè)充電樁總功率到達(dá)8000KW，就可以提出補(bǔ)貼申請(qǐng)。
并不高的門(mén)檻，催生的就是行業(yè)亂象。
首先，大量“僵尸充電樁”開(kāi)始冒頭。這些充電樁分布在荒郊野外，半天都沒(méi)有一輛車(chē)經(jīng)過(guò)。它們無(wú)人使用，幾乎完全閑置，談不上滿足車(chē)主充電需求。
其次，低質(zhì)量充電樁濫竽充數(shù)。只看數(shù)量不看質(zhì)量的補(bǔ)貼政策，讓很多企業(yè)鋪設(shè)的是交流電的慢充樁，成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于一個(gè)快充樁，他們大量鋪貨，“騙取”補(bǔ)貼。車(chē)主充電效率也很低下。
第三，盈利模式差熬死眾多企業(yè)。想認(rèn)認(rèn)真真做事的企業(yè)不是沒(méi)有，但整個(gè)行業(yè)目前還在摸索盈利模式，井噴之下，小魚(yú)小蝦熬不過(guò)，自然銷(xiāo)聲匿跡，由此又產(chǎn)生更多的“僵尸充電樁”。
也難怪大多數(shù)需要用車(chē)的群眾表示：在充電便捷性沒(méi)解決好之前，電動(dòng)車(chē)不是一個(gè)好選擇。
相關(guān)部門(mén)要想大力發(fā)展新能源行業(yè)，就不得不在“問(wèn)題”上下功夫。
一是要完善補(bǔ)貼資金的政策。要從“補(bǔ)數(shù)量”變成“補(bǔ)質(zhì)量”，設(shè)備是基礎(chǔ)，但能解決問(wèn)題的設(shè)備才是關(guān)鍵。相關(guān)部門(mén)不能只看“報(bào)表”，還要實(shí)地考察是否存在“僵尸”充電樁。要考慮到政策的實(shí)用性。
二是要嚴(yán)格把控補(bǔ)助資金的流出。要想享受補(bǔ)助，充電運(yùn)營(yíng)商要接受政府對(duì)平均充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、利用率、維護(hù)管理、互聯(lián)互通等指標(biāo)的考核。只有政府監(jiān)管重點(diǎn)由建設(shè)向運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變，才有利于提高公共充電樁的運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力。
三是要找到行業(yè)的盈利點(diǎn)，提高行業(yè)的自律。充電樁企業(yè)寧可快些拿到政府補(bǔ)貼，也不愿意經(jīng)營(yíng)充電樁生意，有時(shí)候也反映了行業(yè)的盈利之難。相關(guān)部門(mén)和企業(yè)不能“守著補(bǔ)貼過(guò)日子”，無(wú)線充電、車(chē)主集資買(mǎi)樁等國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，都可以慢慢嘗試。只有“開(kāi)源節(jié)流”才能增強(qiáng)消費(fèi)者信心和使用體驗(yàn)，提高新能源企業(yè)長(zhǎng)久運(yùn)營(yíng)的信心。
發(fā)展新能源汽車(chē)固然有助于治理大氣污染，但光有產(chǎn)業(yè)政策不夠，決定消費(fèi)者買(mǎi)不買(mǎi)的，卻是一根充電樁。
城市管理就像箍木桶，消除短板才能提升幸福感。要讓車(chē)主安心駕駛電動(dòng)車(chē)，把充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)好，這是邁向清源能源的第一步。
