關于充電樁：純電動車真的有必要一車一樁嗎？
純電動車其實并不需要一車一樁。目前很多城市要求在購買純電動車前，都需要確認有可以安裝充電樁的固定車位，而且?guī)缀趺靠罴冸妱榆囋诔醮钨徺I時都會贈送固定充電樁，功率在6-7kW左右。所以在很多人的印象中，純電動車就應該是一車一樁，但是這其中會存在很多問題。
首先從安裝充電樁的條件來看，一般的小區(qū)會分為地上車位和地下車位，有些老舊小區(qū)只有地上車位。出于安全考慮，或者是受限于線路布置，許多小區(qū)僅允許在地下車庫安裝充電樁，或者是對于地上車位中可安裝充電樁的區(qū)域進行了限制。
由于目前純電動車相比燃油車來說還算少數(shù)，所以一個小區(qū)可安裝充電樁的車位數(shù)量還能滿足純電動車一車一樁的需求。但是我們設想一下，如果未來純電動車足夠普及，小區(qū)充電樁已經(jīng)飽和，那么是否意味著新購車的純電動車主無法享有充電樁？所以從城市居住的硬件條件來看，一車一樁遲早會出現(xiàn)大問題。
另外我們再從充電樁的使用需求來看，一輛純電動車的續(xù)航里程按照400公里計算，如果車主比較愛惜車輛，每200公里就充一次電。按照平均每天用車50公里，大多數(shù)人可能4天以上才會用一次充電樁，一車一樁對于充電樁資源的浪費較大。
未來小區(qū)共享充電樁應該是一個大趨勢，多家住戶共用1個充電樁，錯開時間進行充電。這樣既可以避免充電樁資源的浪費，也可以解決充電車位不足的尷尬。相信車企也會適時推出不含充電樁的車型價格，或者將充電樁列為選裝項，這樣消費者在購車時還能減少購車成本。
隨著我國純電動市場的不斷發(fā)展，相應的標準和規(guī)則也會不斷變化，以適應純電動車越來越高的市場占有率。
