電動汽車充電樁是門好生意嗎？
2020-06-29
盡管賺錢難是個繞不開的話題，但在業(yè)內(nèi)人士和機構(gòu)眼中，充電樁仍然是個好生意。
先說設備商，盡管行業(yè)競爭格局分散，并且呈現(xiàn)出周期性的特征，但“新基建”吹起的這股風讓充電樁設備商至少跑 出了一個向上的周期。國盛證券預計，2025年充電樁設備合集市場規(guī)模能達到百億。
充電樁及運營板塊2019年合計營收106.13億，歸母凈利潤6.43億，板塊毛利率達到了30.5%。隨著新能源汽車的不斷滲透，電動公交車、電動出租車、物流車、網(wǎng)約車、分時租賃款等細分市場也越來越成為充電樁布局的重要場景。
除了在利用率這個老大難問題上下功夫，運營商們也在尋找更多的盈利模式。例如，在傳統(tǒng)基建模式下，講究大干快上跑馬圈地，追求規(guī)模和效益。在新基建模式里，充電樁不再只是根冷冰冰的樁子，還是車聯(lián)網(wǎng)信息流的重要接口。
把充電樁與通信、云計算、智能電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)結(jié)合，不僅可以利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化充電樁位置布局，提高利用率；更可以合理安排充電時間，平滑電網(wǎng)負荷曲線，提高經(jīng)濟效益。
對于充電樁行業(yè)的所有玩家來說，好消息是行業(yè)仍在風口；壞消息是紅利并非雨露均沾。
