新能源汽車與充電樁行業(yè)平穩(wěn)恢復(fù) 優(yōu)勝劣汰加劇
2020年上半年，受全球宏觀經(jīng)濟(jì)低迷影響和新冠肺炎疫情沖擊，新能源汽車產(chǎn)銷量被迫下降，充電基礎(chǔ)設(shè)施同步呈現(xiàn)低速緩增的狀態(tài)。
中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2020年1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷完成20.5萬(wàn)輛，同比分別下降44.8%和43.4%，雖然5月環(huán)比有所增長(zhǎng)，但同比下降仍達(dá)25.8％和23.3％。充電基礎(chǔ)設(shè)施1-5月份增量為8.0萬(wàn)臺(tái)，同比下降52.1%。
一方面，新能源汽車新增用戶大幅減少，給充電樁持續(xù)盈利帶來(lái)障礙；另一方面，充電樁行業(yè)自身產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿浇?jīng)濟(jì)影響，整體經(jīng)營(yíng)和生存艱難，很多中小企業(yè)甚至倒閉關(guān)門。
僅以北京為例，行業(yè)人士透露，經(jīng)過(guò)疫情“洗禮”，原本市場(chǎng)尚有幾十家充電運(yùn)營(yíng)商企業(yè)，但是到目前為止，只有約20~30家規(guī)模以上平臺(tái)還在經(jīng)營(yíng)，其余將近一半的企業(yè)老板被迫轉(zhuǎn)行退出，而且多數(shù)都是小規(guī)模。這也與全行業(yè)的變化成正比，到2020年初，行業(yè)已有50%的經(jīng)營(yíng)者徹底退出。
“上半年的影響還是挺大的?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟主任張帆表示，受整體環(huán)境影響，今年充電樁大幅增長(zhǎng)的可能性不大。據(jù)他介紹，與往年相比，多數(shù)運(yùn)營(yíng)商在今年上半年沒(méi)有新建樁體的計(jì)劃，甚至表示能維持好現(xiàn)狀就已經(jīng)不錯(cuò)。隨著總理講話和聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制等會(huì)議接連對(duì)新能源汽車消費(fèi)的鼓勵(lì)和部署，五一之后，充電樁市場(chǎng)情況才逐漸好轉(zhuǎn)起來(lái)。
該機(jī)構(gòu)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，截至5月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量129.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.1%。成員上報(bào)公共類充電樁55.1萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁32.1萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁22.9萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。從2019年6月到2020年5月，月均新增公共類充電樁約1.2萬(wàn)臺(tái)。
自2015年開(kāi)始，充電樁進(jìn)入發(fā)展快速道，一度吸引眾多參與者入局，2017年大小企業(yè)累計(jì)超過(guò)1000家。但由于行業(yè)投入大、運(yùn)維成本高、使用率普遍較低等原因陸續(xù)被迫退出，代表企業(yè)如容一電動(dòng)科技等。同時(shí)，特來(lái)電、星星充電等龍頭企業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的布局和持續(xù)投入，逐漸扭虧為盈，占據(jù)行業(yè)頭部位置。
中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟披露，截止到2020年5月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的共有8家，分別為：特來(lái)電（15.7萬(wàn)臺(tái)）、星星充電（13.2萬(wàn)臺(tái)）、國(guó)家電網(wǎng)（8.8萬(wàn)臺(tái)）、云快充（4.1萬(wàn)臺(tái)）、依威能源（2.5萬(wàn)臺(tái)）、上汽安悅（1.9萬(wàn)臺(tái)）、中國(guó)普天（1.4萬(wàn)臺(tái)）、深圳車電網(wǎng)（1.3萬(wàn)臺(tái)），僅此8家運(yùn)營(yíng)商的樁數(shù)便占總量的88.8%，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商集中度較高。
“充電樁過(guò)去一直是簡(jiǎn)單的跑馬圈地模式，現(xiàn)在逐漸站在了車主、用戶的角度考慮問(wèn)題，解決如何更方便安全的充電，讓用戶體驗(yàn)更好。”中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主任、電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉永東近日接受媒體采訪時(shí)表示，這也意味著，中國(guó)充電樁正在經(jīng)歷從量變到質(zhì)變的跨越過(guò)程。
“充電樁當(dāng)前需要做好一些基礎(chǔ)工作，比如樁的更新?lián)Q代。實(shí)際上，充電樁早期選址的位置都不錯(cuò)，但是經(jīng)過(guò)兩三年的技術(shù)迭代，可能性能跟不上，需要加速調(diào)整升級(jí)，以保障用戶使用效果。”全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，新能源汽車還在發(fā)展過(guò)程中，充電樁作為配套設(shè)施需要自我沉淀，跟上需求用戶的需求。
