使用直流充電樁和交流充電樁充電，對電動車有哪些好處或傷害？
充電樁是電動汽車的能量補給裝置。從充電類型看，充電樁可分為直流充電樁和交流充電樁，對應輸出的是直流電和交流電。
直流充電就是俗稱的“快充”。直流充電樁啟動時，直接利用充電樁內置的轉換模塊，把電網(wǎng)的交流電直接轉化為直流電，通過電動汽車充電口，充進電池。直流充電樁的輸入電壓通常為三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。目前直流充電樁的功率一般在15KW-120KW之間，每15KW為一檔，即15KW，30KW，45KW，60KW，以此類推。直流充電樁的充電電流大，是常規(guī)充電電流的十倍甚至幾十倍，充電速度很快，一般在30分鐘可為電動汽車充滿80%的電量，之后，由恒流充電改為恒壓充電，以保護電池，并把電量充得滿些。
交流充電就是平時所說的“慢充”，它是利用充電樁，把電網(wǎng)的交流電通過充電口，經(jīng)車載充電器轉化為直流電，充進電池的充電方式。它的功率較小，一般在7KW以下。如果使用7KW的交流慢充給現(xiàn)在的主流電動汽車充電，一般需要8小時左右，充電時間較長。
從兩種充電樁的充電功率和方式，我們可以看出，直流充電樁的優(yōu)勢是充電功率大、充電速度快，能給電動汽車車主帶來用車的便利性，目前主流電動汽車使用直流充電樁充電，基本上能在1小時左右就充滿，而使用交流充電樁充電的話，最快也要十來個小時才能充滿。像比亞迪唐EV600，電池容量高達84kWh，使用直流快充從20%-80%，30分鐘就能完成，充電量高達50余度。不過，直流快充充電樁除了成本更高外，對電動汽車電池的要求也更高。直流充電樁充電時，由于電流和電壓都較高，對電池的瞬間沖擊較大，容易使電池在短時間內溫度劇增，并使電池內部的鋰離子脫落，比較容易影響電池的使用壽命。所以，若非必要，還是盡量少用直流快充。
而交流充電最大的好處就是對電池的使用壽命幾乎沒有任何不良影響，而且造價也相對便宜，對電流的要求也沒有直流充電樁那么高，但它的充電功率較小，充電時間太長，比較適合安裝在自有車位上，利用夜間充電。
從成本上面來說的話使用成本低，畢竟是峰谷電充電，從缺點上面來說充電時間慢，綜合來說的話，如果是說在條件允許的話，盡量使用慢充，對延長車輛壽命會有幫助。
