充電樁躋身新基建，緩解“車多樁少”局面，為新能源汽車消費(fèi)按下“加速鍵”
“家里的車位是年租，沒有產(chǎn)權(quán)，按以往慣例，小區(qū)物業(yè)不會批準(zhǔn)我們安裝充電樁?！碧茐魤粽f，讓她感到驚喜的是，當(dāng)她試著將提車時4S店提供的一式三份的安全承諾書填好交給物業(yè)，竟然拿到了小區(qū)的充電樁安裝協(xié)議。接下來，拿著承諾書和物業(yè)的安裝協(xié)議，去供電局申請安裝電表，7個工作日后，申請就批下來了。
家住上海寶山區(qū)的90后全職媽媽徐青怡，去年底購買了一輛吉利旗下的純電動汽車幾何A。盡管是老小區(qū)，沒有固定停車位，經(jīng)過申請，還是得到了物業(yè)的充電樁安裝許可。
其實(shí)，早在2015年，國務(wù)院辦公廳就發(fā)布了《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。2016年，國家發(fā)改委等五部門又共同發(fā)布了相關(guān)細(xì)則，明確劃分了用戶、電動汽車企業(yè)、供電公司、物業(yè)等各方職責(zé)，同時規(guī)范了小區(qū)內(nèi)充電樁建設(shè)的相關(guān)流程。近年來，各地也出臺了一系列鼓勵充電樁進(jìn)小區(qū)、實(shí)施獎補(bǔ)等措施，唐夢夢和徐青怡能順利安裝充電樁，均受益于此。
國家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶介紹，截至2019年底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到120萬個，較上年底增加了50萬個。不僅如此，充電樁的結(jié)構(gòu)也得到進(jìn)一步優(yōu)化，其中，公共樁50萬個，增速放緩；私人專用樁70萬個，保持高速增長的態(tài)勢?！斑@也從一個側(cè)面反映出新能源汽車正加速從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)化?！崩钜闭f。
伴隨著充電樁建設(shè)躋身新基建， 加快充電樁建設(shè)進(jìn)程，改變“車多樁少”局面，為新能源汽車消費(fèi)按下了“加速鍵”。
“預(yù)計今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁大概20萬個，新增私人樁有望超過40萬個，公共充電站達(dá)到4.8萬座?！眹野l(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華說。財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司司長孫光奇日前也表示，財政部將研究優(yōu)化充電設(shè)施建設(shè)的獎補(bǔ)政策，進(jìn)一步調(diào)動地方積極性。
理念升級、標(biāo)準(zhǔn)升級、技術(shù)升級，進(jìn)一步提升新能源汽車安全性
5月8日，一張某品牌純電動廂式車在東莞一家充電站自燃，并將旁邊一同充電的多車引燃的照片，刷爆了朋友圈。5月18日，一個某品牌純電動轎車在公共停車場突然起火爆炸燃燒的視頻，再次讓純電動車自燃這個話題引起消費(fèi)者的關(guān)注。
據(jù)不完全統(tǒng)計，去年5月以來的短短3個月內(nèi)，我國發(fā)生了79起新能源汽車著火事件，涉及品牌從進(jìn)口產(chǎn)品特斯拉，到幾萬元的中國品牌產(chǎn)品，分布范圍很寬。比亞迪(60.110, 0.00, 0.00%)董事局主席王傳福說：“任何一個品牌的安全事故都會影響到整個行業(yè)的健康發(fā)展。”
為進(jìn)一步提升新能源汽車的安全性，5月12日，工業(yè)和信息化部組織制定的電動汽車及動力電池三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，將于2021年1月1日起開始實(shí)施。“標(biāo)準(zhǔn)增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，這將為乘員預(yù)留必要的安全逃生時間?！惫I(yè)和信息化部有關(guān)專家表示。
“今年，我國動力電池領(lǐng)域兩家領(lǐng)軍企業(yè)寧德時代(150.000, 0.00, 0.00%)和比亞迪，不約而同地在電池包技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了創(chuàng)新?！敝袊茖W(xué)院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高說，寧德時代的CTP和比亞迪的刀片電池技術(shù)，讓安全性能具有明顯優(yōu)勢的磷酸鐵鋰電池，能量密度大幅提升，成本顯著降低，這將是純電動乘用車消費(fèi)者的一大福音。
