最新發(fā)布2020年4月全國(guó)新能源汽車及充電樁基礎(chǔ)設(shè)施整體情況
5月11日，中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（下文簡(jiǎn)稱：充電聯(lián)盟）發(fā)布2020年4月充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，截至2020年4月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁54.7萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁32.0萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁22.6萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。
從2019年5月到2020年4月，月均新增公共類充電樁約1.3萬(wàn)臺(tái)。
分省市來(lái)看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中、充電電量集中度較高的特點(diǎn)依然存在。
江蘇、廣東、上海、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)73.8%。
全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、陜西、福建、北京、浙江、山東、上海、山西、河南、湖南、安徽、湖北等省份，電量流向以公交車為主，乘用車同樣有較大占比，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比雖較小，但在逐漸提升。
2020年4月全國(guó)充電總電量約4.4億kWh，較上月回升1.5億kWh，同比減少24.3%，環(huán)比增加52.7%，疫情對(duì)充電運(yùn)營(yíng)行業(yè)影響在緩解。
截至2020年4月，通過(guò)聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約108.6萬(wàn)輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設(shè)施34.6萬(wàn)臺(tái)，整體未配建率31.9%。
集團(tuán)用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒(méi)有固定停車位這三個(gè)因素是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因，占比達(dá)70.2%，其余原因占比為29.8%。
截止2020年4月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為128.7萬(wàn)臺(tái)，同比增加35.0%。
中汽協(xié)：中國(guó)4月份新能源車銷量同比下降26.5%
中汽協(xié)公布，中國(guó)4月份乘用車銷量154萬(wàn)輛，同比下降2.6%。4月份汽車產(chǎn)量210.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%。4月汽車銷量為207萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%；1至4月銷量為576.1萬(wàn)輛，同比下降31.1%。
4月份新能源車銷量同比下降26.5%，1至4月份新能源車銷量同比下降43.4%。
新能源汽車方面，產(chǎn)銷環(huán)比延續(xù)了上月快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比降幅也比3月呈一定收窄。
4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.0萬(wàn)輛和7.2萬(wàn)輛，同比分別下降22.1%和26.5%。
其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成5.7萬(wàn)輛和5.1萬(wàn)輛，同比分別下降31.4%和28.6%；插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)完成2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%，銷售完成2萬(wàn)輛，同比下降20.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成109輛和73輛，同比分別增長(zhǎng)11.1倍和9.4倍。
1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別均完成20.5萬(wàn)輛，同比分別下降44.8%和43.4%，降幅比1-3月收窄15.4個(gè)百分點(diǎn)和13個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車同比降幅也比1-3月有所收窄。
其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別均完成15.5，同比分別下降46.9%和44.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成5.1萬(wàn)輛和4.9萬(wàn)輛，同比分別下降37.6%和39.8%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成292輛和280輛，同比分別增長(zhǎng)23.2%和21.7%。
對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)預(yù)期，中汽協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，僅僅考慮國(guó)內(nèi)因素影響，下半年汽車行業(yè)應(yīng)該可以恢復(fù)到去年同期水平，但仍然難以彌補(bǔ)一季度和上半年的損失。希望政府能夠?qū)⒂绊懶袠I(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的政策和短期刺激政策配合使用，把長(zhǎng)期問(wèn)題和短期矛盾協(xié)調(diào)解決，才能更好保證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能夠健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。
