探討基于“新基建”理念的新能源汽車充電樁的價值機(jī)會
新基建指以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施。涉及5G網(wǎng)絡(luò)、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七個領(lǐng)域。
與傳統(tǒng)基建相比，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)涵更加豐富，涵蓋范圍更廣，更能體現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)特征，能夠更好推動中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相比，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加側(cè)重于突出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新方向，無論是人工智能還是物聯(lián)網(wǎng)，都體現(xiàn)出加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展的大趨勢。
一、充電樁業(yè)務(wù)當(dāng)前面臨的困局
1、商業(yè)模式。就現(xiàn)在的市場環(huán)境而言，新能源汽車的發(fā)展基本可以確定是一個非指數(shù)增長的行業(yè)，作為配套的充電設(shè)施會在未來相當(dāng)長的時間內(nèi)處在一個虧損階段，因此需要有一個靠譜的商業(yè)模式來保證在行業(yè)逐步發(fā)展的過程中，企業(yè)可以依照商業(yè)模式發(fā)展形成大的競爭力。現(xiàn)有的商業(yè)模式都是把充電樁作為最基礎(chǔ)的一環(huán)進(jìn)行市場構(gòu)建，需要通過在充電樁積累客戶形成粘性較強(qiáng)的客戶基礎(chǔ)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行電商平臺、租售車、金融、賣電等上層商業(yè)結(jié)構(gòu)建設(shè)。
2、運營效率。北京有約2萬個公共充電樁，使用率卻不足一成，盡管是在供需差巨大的可怕情況下。導(dǎo)致充電樁使用率低的原因有很多，比如車位被燃油車“霸占”或者被物業(yè)出租，國內(nèi)私家車存量有3億多，新能源汽車僅為172.9萬。另一個因素就是充電設(shè)備的故障率。按照北青報的報道，在通州北苑地鐵站的P R停車場中，24個充電樁只停了兩輛新能源汽車，其他充電樁要么直接黑屏無法充電，要么設(shè)備暫停服務(wù)。究其根本，投機(jī)者占了很大的比重，特別是在政策補貼的刺激下，只建樁不運營幾乎是常態(tài)。
二、基于“新基建”理念的價值機(jī)會
既然是新基建，就要突出充電樁智能化、數(shù)字化、信息化、自動化等諸多新型技術(shù)的特點，集成融合，創(chuàng)新驅(qū)動，充分發(fā)揮從科研到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，發(fā)掘機(jī)會，創(chuàng)新價值。
1、產(chǎn)業(yè)價值向運營環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，資源融合，場景及應(yīng)用價值凸顯。充電樁技術(shù)門檻不高，產(chǎn)品差異化程度不明顯，應(yīng)用市場的開拓尤為重要。運營領(lǐng)域的龍頭企業(yè)有效鏈接客戶需求，開拓新市場，成為拉動行業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)企業(yè)。并且龍頭企業(yè)的規(guī)?；?yīng)優(yōu)勢正在逐步凸顯，通過技術(shù)手段有效提升充電樁使用率，持續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢地位。產(chǎn)業(yè)價值鏈正從上游設(shè)備逐步向中游運營領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，而運營領(lǐng)域的行業(yè)龍頭最具投資價值。
通過物聯(lián)網(wǎng)平臺對資源進(jìn)行整合，提高充電樁的使用效率，是提升整個行業(yè)的景氣的價值導(dǎo)向。
2、依托能源互聯(lián)網(wǎng)的思維，創(chuàng)新“人-車-樁“互動的新路徑，釋放出設(shè)備、信息、能源互聯(lián)互通的巨大潛力。（1）“V2G技術(shù)利用電動汽車自有電池的儲能特性，實現(xiàn)了需求側(cè)管理，增強(qiáng)了電網(wǎng)的靈活性，利用峰谷價差削減用電成本，同時也可以作為應(yīng)急電源，滿足了各項生活用電需求，更清潔、高效且成本更低?！?（2）社區(qū)智慧充電服務(wù)，破解社區(qū)充電難的問題。通過智慧能源服務(wù)思維化解小區(qū)電動汽車的充電、停車、電力增容等一攬子問題。
3、基于充電數(shù)據(jù)的價值挖掘與后服務(wù)市場可期。傳統(tǒng)的充電樁的運營收入以充電服務(wù)費為主，收入來源單一且增長空間有限。充電樁在充電的同時可以獲得大量數(shù)據(jù)，例如新能源汽車電池信息、用戶用車習(xí)慣、車輛分布等數(shù)據(jù)，通過挖掘數(shù)據(jù)價值對外提供二手車評估、用戶畫像、商圈規(guī)劃等增值數(shù)據(jù)服務(wù)，有望打造一個更大的后服務(wù)市場。
4、數(shù)據(jù)、運維等軟性層面建設(shè)與投資。傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重建設(shè)輕運維，充電樁作為新基建，除硬件建設(shè)外，后期的運維更為重要。充電基礎(chǔ)設(shè)施之外的云端管理平臺、運維平臺、大數(shù)據(jù)平臺等數(shù)據(jù)平臺建設(shè)和運維服務(wù)體系建設(shè)成為發(fā)揮新基建價值的重要保障。
