電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營有哪些注意事項(xiàng)
我國要基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。這就要求充電樁具備網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化的新特點(diǎn)。為了保障車輛充電，運(yùn)維問題愈發(fā)突出。運(yùn)維問題顯得極為重要，那么如何做好充電樁運(yùn)維工作，有哪些注意事項(xiàng)呢？
充電站運(yùn)維是什么
隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施和移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，用戶數(shù)量曾幾何級(jí)數(shù)增長，新能源的應(yīng)用及車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模、數(shù)據(jù)量也越來越大，需要的服務(wù)也越來越多，硬件和系統(tǒng)架構(gòu)也越來越復(fù)雜，現(xiàn)在很多樁企都無法做好運(yùn)維這塊，運(yùn)維需要軟件、硬件措施都需要很好的去改善，包括很多時(shí)候車主無法找到具體的定位去充電。
那么充電樁當(dāng)前運(yùn)維現(xiàn)狀如何
沒有運(yùn)維的充電樁就像沒有舵的船，沒有機(jī)師的飛機(jī)，嚴(yán)重阻礙新能源事業(yè)發(fā)展，甚至帶來交通安全隱患。
有些樁企側(cè)重于運(yùn)營方面，所謂的智能運(yùn)維監(jiān)控平臺(tái)，還是一種線上管理支持，線下主要由售后服務(wù)承擔(dān)一定的維護(hù)工作量。
有些樁企除了運(yùn)維報(bào)表功能、實(shí)時(shí)監(jiān)控，最具特色的算是運(yùn)維工單里的預(yù)警，這個(gè)功能可以針對衰減可能性及溫度限值進(jìn)行提示，但是突發(fā)性的故障和臨時(shí)使用過程還是要等用戶報(bào)告。
理想的運(yùn)維服務(wù)工程師
首先就是人好，用咱們話講，脾氣秉性好，說話讓人愛聽，干活利索；
其次，專業(yè)技能熟練，有電工基礎(chǔ)知識(shí)，懂得電力保護(hù)和人身防護(hù)，高壓證或低壓證至少有一項(xiàng)，不電著自己也不電著別人；
1、電子知識(shí)，能對照圖紙看懂電路板，因?yàn)樵O(shè)計(jì)電路的肯定沒法在電話里講清楚原理；
2、線路知識(shí)，能根據(jù)線路圖找到器件對應(yīng)關(guān)系，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)和生產(chǎn)肯定不記得每批次產(chǎn)品線頭的標(biāo)號(hào)；
3、軟件知識(shí)，了解各個(gè)運(yùn)行器件的軟件版本、功用、運(yùn)行環(huán)境和燒錄方法，因?yàn)殚_發(fā)軟件的不見得懂得各個(gè)器件升級(jí)版本的對應(yīng)參數(shù)。
理想的運(yùn)維調(diào)度
1、將工單處理流程、表單項(xiàng)固定化、標(biāo)準(zhǔn)化，不檢驗(yàn)合格無法完工，無法進(jìn)行驗(yàn)收，保證項(xiàng)目服務(wù)質(zhì)量；
2、工單資料進(jìn)行電子化存儲(chǔ)，APP電子記錄詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收表單項(xiàng)，無需二次錄入，且可實(shí)時(shí)調(diào)取查閱，杜絕資料遺失；3、按緊急性和故障程度進(jìn)行工單排序，急迫而影響大的優(yōu)先處理，支持跨區(qū)域動(dòng)態(tài)調(diào)度。
理想的運(yùn)維工單系統(tǒng)
1、工單全流程可視化：工單列表上工單數(shù)據(jù)一目了然，創(chuàng)建工單、審核、指派操作簡便，工單狀態(tài)隨實(shí)際狀況切換。
2、多用戶、分角色、分權(quán)限設(shè)置，且多端口數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步，系統(tǒng)提供Web端、APP端派發(fā)訂單，加上多級(jí)審核，責(zé)任明確，工單響應(yīng)安全可靠，最怕就是重新填單子。
3、多企業(yè)、多部門、多員工在線高效協(xié)同。工單系統(tǒng)可以關(guān)聯(lián)相關(guān)部門，甚至直接到人，工單可多方指派：指派給公司運(yùn)維工程師、售后工程師、指派給合作企業(yè)、指派給電力搶修，甚至給物業(yè)單位等，無需多次溝通，直接線上推單，大大提高效率。4、提供智能、閉環(huán)的充電樁作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維工作電子化、高效化、智能化！
