國(guó)家花巨資補(bǔ)貼新能源汽車和充電樁的原因你們知道嗎？
你有想過(guò)國(guó)家為什么要斥巨資補(bǔ)貼新能源汽車和充電樁嗎？只是為了保護(hù)環(huán)境這么簡(jiǎn)單嗎？其實(shí)這背后的原因遠(yuǎn)不止于此。
若要說(shuō)清新能源汽車產(chǎn)業(yè)和充電樁的戰(zhàn)略意義，一切還要從美元成為世界流通貨幣說(shuō)起。
1.世界貨幣
縱觀全世界貨幣，只有老美的錢叫過(guò)美金，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)人民金、德金、法金對(duì)吧，為什么呢？因?yàn)橹挥忻涝?jīng)和黃金是掛鉤的。
比如說(shuō)德國(guó)想買泰國(guó)的榴蓮，他拿德國(guó)馬克去交易，泰國(guó)不收呀。那怎么才能交易呢？那就需要有一個(gè)德國(guó)也收，泰國(guó)也收的貨幣。而黃金稀有且產(chǎn)量有限，這就讓各國(guó)一直以來(lái)都認(rèn)同它來(lái)當(dāng)通用貨幣。所以德國(guó)只要把馬克換成等量的黃金去交易就行了。
而在二戰(zhàn)結(jié)束之后，由于美國(guó)的國(guó)土沒(méi)有遭受過(guò)戰(zhàn)火侵襲，大家覺(jué)得美國(guó)很穩(wěn)定，即便再有動(dòng)亂，也不會(huì)打到美國(guó)，所以各國(guó)一致同意把自己國(guó)家的黃金都交給美國(guó)保管，以此兌換黃金券，之后各國(guó)之間的交易也不用拿實(shí)體黃金了，用黃金券就行了。
不料之后美國(guó)出了一個(gè)奇招，編寫(xiě)了一條憲法，說(shuō)以后美元就是黃金券，你存多少黃金，就給你相應(yīng)量的美元。
可是美國(guó)愛(ài)印鈔??！經(jīng)濟(jì)不好了印，跟哪打起來(lái)了又印，這其他國(guó)家一看，你再印，我們的黃金全貶值了呀！
于是在1965年前后，法國(guó)傾其所有美金，把自己的黃金全部?jī)读顺鰜?lái)。其他國(guó)家見(jiàn)狀也起了念頭，這下美國(guó)人慌了。1971年，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)的尼克松撕毀此前的兌換承諾，宣布美金從此和黃金再無(wú)瓜葛，我們想印多少美鈔就印多少美鈔。
可是這貨幣建立在信用上哪有建立在黃金上那么穩(wěn)定呢？由于石油是“黑金”，各行各業(yè)都需要大量的石油，于是美國(guó)又“說(shuō)服”石油大國(guó)們以后石油只能用美金結(jié)算。
你說(shuō)哪個(gè)國(guó)家不需要石油呢，汽車、飛機(jī)、軍用設(shè)施等等它都離不開(kāi)。就這樣，美元又再次穩(wěn)當(dāng)?shù)刈狭耸澜缌魍ㄘ泿诺膶氉?
你可能想問(wèn)，那這和我們國(guó)家斥巨資補(bǔ)貼新能源汽車和充電樁有什么關(guān)系?。縿e急，您往下看。
2.缺油
我們中國(guó)一直是一個(gè)少油的國(guó)家，2017年開(kāi)始，中國(guó)進(jìn)口石油占石油總消耗量的72.3%，2018年占到了75%。這眼看就要超過(guò)80%了，幾乎算是純依賴進(jìn)口石油的國(guó)家。而雪上加霜的是，我國(guó)的汽車行業(yè)每年會(huì)消耗掉30%以上的石油。
這種情況下，你有多依賴石油，是不是就有多依賴美元了？而你一旦依賴美元，他找你借錢，你就不能不借。因?yàn)槟悴唤?，他就印錢，你手里的美元就變相不值錢了。我們之所以是美國(guó)的最大債權(quán)國(guó)，還有前段時(shí)間美國(guó)一說(shuō)要印錢，就有很多人說(shuō)這是讓全球來(lái)買單，就是這個(gè)道理??！
因此，發(fā)展多元化的能源結(jié)構(gòu)，擺脫對(duì)石油的進(jìn)口依賴，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)和充電樁的重要戰(zhàn)略意義所在，并不僅僅是因?yàn)榄h(huán)保那么簡(jiǎn)單。
正因?yàn)槿绱?，?guó)家大力扶持新能源汽車，推出了一系列政策，提高補(bǔ)貼、落實(shí)充電樁安裝、新能源汽車免限行、停車ETC優(yōu)惠、擴(kuò)大充電樁建設(shè)補(bǔ)貼等等的特權(quán)政策，為的就是擴(kuò)大這個(gè)市場(chǎng)。
國(guó)家在大力扶持，中國(guó)制造自然也不會(huì)讓大家失望。在2010年以前，純電動(dòng)汽車和新能源汽車的通用技術(shù)主要是由日本和德國(guó)引領(lǐng)，但在2010年以后，我國(guó)本土研發(fā)機(jī)構(gòu)在這兩個(gè)領(lǐng)域上的技術(shù)專利申請(qǐng)迅速增加，全球?qū)＠脑鲩L(zhǎng)開(kāi)始變得大部分都來(lái)源于中國(guó)。
就2014年的專利申請(qǐng)而言，中國(guó)就已經(jīng)成為新能源汽車通用技術(shù)專利的最大來(lái)源國(guó)。而從新能源最關(guān)鍵的電池方面來(lái)說(shuō)，中國(guó)廠商寧德時(shí)代在2019年就以23.4%的市場(chǎng)份額做到了全球第一。
技術(shù)上不斷突破，中國(guó)的車企們也絲毫不怠慢。比亞迪和北汽新能源穩(wěn)坐19年全球新能源車銷量榜的第二和第三，Top20里也不乏中國(guó)企業(yè)的身影。
